사진: 아마존 배송기사의 하루

알람이 울리면 샤워를 하고 옷을 입은 다음 부엌으로 가서 그날 점심을 준비합니다. 나는 보통 점심을 직접 가져오는데, 주로 샌드위치, 감자칩 한 봉지, 사과 등 길에서 쉽게 먹을 수 있는 것입니다. 집에서 아침을 먹지 않으면 배달소로 가는 길에 던킨 도너츠에 들러 아이스티와 블루베리나 초콜릿 칩 머핀을 먹습니다.

나는 매사추세츠 주 벨링엄에 있는 배송소에 도착했습니다. 나는 개인 차를 주차장에 두고 상사인 조 가르시아(Joe Garcia)를 만나기 위해 배달소로 걸어갑니다. Joe는 Amazon 배송 서비스 파트너(DSP)이며 Gruntastic Logistics Corp를 운영하고 있습니다. 그는 제가 만난 상사 중 최고이며 전체 운영을 훌륭하게 수행합니다. 그는 나에게 그날의 경로를 알려주고 몇 정거장과 패키지를 가지고 있는지 알려줍니다. 저는 약 2년 반 동안 이 DSP의 배송 기사로 일해 왔습니다. 보통 하루에 170~190개의 정거장을 정차하고 보스턴 남부 교외 지역에 약 250~300개의 패키지를 배달합니다. 그와 이야기를 나눈 후 전화기, 열쇠, 휴대폰 충전기, 주유 카드(전기 자동차를 운전하지 않는 경우)가 들어 있는 장비 가방을 들고 배달소 주차장으로 밴을 찾으러 갑니다. . 또한 밴이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 차량 전 안전 점검도 수행합니다.

나는 Rivian에서 밴을 타고 모퉁이를 돌아 우리가 짐을 싣는 배달 스테이션 입구로 운전합니다. 다른 밴과 줄을 서서 기다리는 동안, 하루 종일 수분을 섭취할 수 있도록 운전대 옆 컵 홀더에 물 한 병을 넣어 두었습니다. 짐을 싣는 것은 배달 스테이션에 있는 롤링 카트에서 그날 사용할 토트와 대형 패키지를 가져와 밴에 넣는 것입니다. 내 장비 가방에 들어 있는 전화기는 배달될 모든 품목의 순서와 그날 카트 몇 개를 가지고 있는지 알려줍니다. 나는 휴대전화로 카트를 스캔하여 올바른 수의 토트가 있는지 확인하고 밴에 싣습니다.

내 경로를 시작할 시간입니다! 첫 번째 정류장에 도착하면 그날의 첫 번째 토트백을 열고 모든 것을 쉽게 볼 수 있도록 주소가 내 쪽을 향하도록 선반에 올려 놓습니다. 많은 운전자들이 패키지 정리 방법에 대한 자신만의 팁과 요령을 공유합니다. 이는 우리가 커뮤니티를 통해 공유하는 일입니다. 휴대폰을 들고 밴에 연결한 다음, 현관문과 같이 고객이 선호하는 배송 위치로 패키지를 배달한 후에 휴대폰을 사용하여 패키지를 스캔하고 사진을 찍기만 하면 됩니다. Amazon의 맞춤형 전기 배송 차량에 탑승하기 전에는 휴대폰을 사용하여 경로를 찾고 탐색한 다음 화물칸에 있는 패키지를 찾아 스캔하고 패키지가 배송된 후 사진을 찍었습니다. 이제 운전석 옆 태블릿 화면에 내 경로, 내비게이션, 패키지 정보가 표시되어 더욱 편리해졌습니다.

나는 내 패키지의 상당 부분을 배달했으므로 점심 시간을 갖기로 결정했습니다. 각 운전자에게는 휴식 시간 일정이 1시간씩 포함되어 있습니다. 30분의 점심 시간과 두 번의 15분 휴식 시간이 있으므로 하루 종일 화장실을 찾거나 간식을 먹을 수 있는 기회가 있습니다.

점심시간이 끝나서 다시 가던 길로 돌아왔습니다. Amazon에서 배송기사로 일하면서 제가 가장 좋아하는 점은 하루 종일 독립성을 갖는 것입니다. 밴에 있을 때는 팟캐스트나 스포츠 토크 라디오 등 내가 느끼는 모든 것을 듣는 것을 좋아합니다. 일단 길을 떠나면 나는 내 일을 할 수 있습니다.

제가 배달한 음식 중 하나는 주유소와 편의점이 가까워서 재빨리 화장실에 들릅니다.

이 정류장에 너무 큰 짐이 몇 개 있는데, 이 밴으로 쉽게 접근할 수 있습니다. 화물칸에는 내가 조종할 수 있는 공간이 더 많고 패키지를 보관할 수 있는 선반 옵션도 더 많습니다. 밴을 공원에 넣으면 격벽 문이 자동으로 열리고 온도 조절 시트와 열선 스티어링 휠도 특히 추운 보스턴 겨울에 훌륭한 기능입니다.

길에서 다른 아마존 배송기사를 만나 경적을 울리고 손을 흔들었습니다. 특히 같은 지역에 배달을 하면 일주일에 두세 번씩 같은 집에 배달도 하고, 손님들도 알아가는 게 좋은 것 같아요.