오하이오 열차 탈선으로 인한 폭발을 방지하기 위해 화학물질 방출을 통제할 예정

오하이오주 북동부에서 150량짜리 열차가 탈선해 탑재된 화학물질로 인해 폭발할 위험이 있었던 지 3일 만에 당국은 화학물질 방출 계획을 발표했습니다.

금요일 오후 8시 55분에 추락 사고가 보고된 이후 동부 팔레스타인 마을에서 추락 사고 반경 1마일 내에서 이미 주말 동안 대피가 진행 중이었습니다.

열차가 탈선한 원인이 무엇인지는 확실하지 않지만, 위험 물질을 운반하는 것으로 추정되는 차량 여러 대가 탈선으로 인해 분출되어 일요일 아침 계속 불타면서 충돌 현장에서는 여러 차례 작은 폭발이 일어났습니다.

탈선한 차량 중 최소 5대에는 가연성이 높고 암 위험 증가와 관련된 우려되는 화학물질인 염화비닐이 포함된 것으로 알려졌다고 국립교통안전위원회(National Transportation Safety Board) 회원인 마이클 그레이엄(Michael Graham)이 일요일 밝혔다.

마이크 드와인(Mike DeWine) 오하이오 주지사는 월요일 오후 기자회견에서 "5대의 철도 차량에 포함된 염화비닐 함량은 현재 불안정하며 잠재적으로 폭발해 파편과 독성 연기가 치명적으로 분출될 수 있다"고 말했습니다.

"이 파편의 위험을 완화하기 위해 Norfolk Southern Railway는 오후 3시 30분에 화학 물질의 제어 방출을 계획하고 있습니다. 제어 방출은 또한 흡입할 경우 치명적일 가능성이 있습니다."라고 그는 말했습니다.

그 결과, 드와인과 펜실베니아 주지사 조시 샤피로(Josh Shapiro)는 오하이오와 펜실베니아 일부를 포함해 동부 팔레스타인을 둘러싼 1마일 x 2마일 지역에 즉시 대피를 명령했습니다.

DeWine은 동부 팔레스타인 주변 지역의 모델을 공유했습니다. 탈선 사고 근처의 빨간색 구역에 있는 사람들은 제자리에 남아 있으면 "심각한 사망 위험"에 처해 있고, 더 멀리 있는 노란색 구역에 있는 사람들은 대피하지 않으면 "심각한 폐 손상"의 위험이 있다고 그는 말했습니다.

DeWine은 법 집행 기관이 일요일 밤에 그 지역의 문을 두드리며 사람들에게 떠나라고 명령했다고 말했습니다. 그는 "우리는 누군가가 떠났다는 사실을 전혀 모릅니다"라고 말했습니다.

노퍽 남부 철도(Norfolk Southern Railway) 관계자는 월요일 이미 연소된 화학 물질의 양에 따라 제어 방출이 1~3시간 정도 걸릴 것이라고 말했습니다.

"오늘 우리가 할 프로세스는 작은 모양의 충전재를 배치하여 탱크 카에 약 2~3인치 크기의 구멍을 만드는 것입니다. 이렇게 하면 재료가 탱크 카에서 나올 수 있습니다. , 그것은 우리가 이 작업을 위해 파서 설치한 구덩이와 참호로 들어갈 것입니다. 그 참호 내부에는 조명탄이 있을 것이고... 그러면 물질이 꺼질 것입니다."라고 관계자는 말했습니다.

"우리가 우려하는 탱크 차량을 제어할 수 있도록 이 작업을 수행하고 있습니다. 이를 통해 카시트 없이도 작업을 제어할 수 있으며 자체적으로 수행할 수 있습니다."

DeWine의 사무실이 화학 물질을 운반하는 차량의 불안정한 온도가 폭발로 이어질 수 있다고 일요일에 탈선된 열차의 화학 물질을 둘러싼 우려가 커졌습니다.

주지사는 "지난 2시간 동안 철도 차량의 온도가 급격하게 변화했으며 이제 치명적인 파편이 최대 1마일까지 이동할 가능성이 있는 폭발을 일으킬 수 있는 치명적인 유조선 고장이 발생할 가능성이 있다"고 말했습니다. 사무실은 성명에서 말했다.

주지사 사무실은 자녀를 둔 주민들이 체포될 수 있다고 말했습니다. 이는 컬럼비아나 카운티 보안관 사무실의 위협을 인용했습니다.

주지사는 오후 8시 오하이오주 방위군에 팔레스타인 동부로 파견해 지역 당국을 도우라고 명령했다고 그의 사무실이 밝혔다.

뒷마당이 노퍽 서던(Norfolk Southern)이 사용하는 동서 철도를 바라보고 있는 한 열차 애호가는 탈선 지역이 직선 구간이라고 말했습니다.

연방 수사관들은 탈선 원인에 대한 조사에서 기계적 오작동 가능성에 부분적으로 초점을 맞추었다고 관계자들이 일요일 말했습니다.

열차 승무원은 사고 직전에 이러한 오작동을 나타내는 경보가 울렸다고 그레이엄은 기자회견에서 말했습니다.

또한 NTSB 조사관이 입수한 열차의 두 영상에는 열차 중 하나가 파손되거나 오작동하는 차축이 있었을 가능성이 있다고 그레이엄이 일요일 말했습니다.